via france-mobilite-electrique.org

La cinquième édition d’Intermodes, le Salon européen de l’intermodalité et du transport de voyageurs, a récompensé il y a quelques jours la ville espagnole de Pontevedra pour la réussite de son réseau piétonnier intermodal, le premier à l’échelle européenne. Appelée « Metrominuto », cette initiative mise en place en 1999 consiste notamment en la « piétonnisation » du centre-ville et la réduction à 20 km/h de la circulation dans certaines quartiers de la ville. Selon le maire de cette commune de 80 000 habitants, un moyen de « rendre la ville à ses habitants »…

via velodesign.wordpress.com

À côté de l’électrique, l’hydrogène revient à la mode. À côté de son usage pour les automobiles, il peut être très utile au vélo, en complément de l’assistance électrique, pour améliorer son autonomie. En un mot, l’hydrogène alimente une pile à combustible qui permet de recharger la batterie. C’est en tout cas le système utilisé par un prototype que nous présente un intéressant article du blog velodesign, prototype conçu par le Service départemental de valorisation des déchets ménagers du Tarn, en collaboration avec l’Ecole des Mines d’Albi et Albhyon, spécialisé dans l’hydrogène.

via innovcity.fr

Le blog Innovcity fait le point sur un phénomène paradoxal : d’un côté les applications pour smartphone sont légion ; de l’autre, leur usage reste marginal, puisque selon une récente étude seuls 2% des usagers utiliseraient un smartphone pour préparer leurs déplacements. Ce paradoxe n’est qu’apparent puisqu’une des raisons essentielles du frein à leur utilisation serait précisément « le cloisonnement et la démultiplication des applications ».

via zegreenweb.com

Saluons l’initiative originale de la ville d’Arcachon visant à développer l’usage du vélo en ville. Parallèlement à d’autres mesures incitant aux mobilités douces (bus électriques, co-voiturage, parking relais…), la mairie se propose d’offrir trois mille vélos à ses administrés. Une alternative au vélo partagé de type Vélib’ qui, finalement, a un coût plus élevé. Notons que, pour ceux qui préféreraient un vélo à assistance électrique, une subvention de 137 € à l’achat est également proposée. C’est la démonstration que les politiques novatrices en faveur du vélo ne sont pas réservées qu’aux grandes métropoles.

via velodesign.wordpress.com

Parce que le design n’est pas réservé qu’aux véhicules, voici un prototype de mobilier urbain présenté par le site velodesign : un ensemble banc + rack à vélo + corbeille conçu par l’Ukrainien Volodymyr Karalyus.

via technologicvehicles.com

On ne présente plus la marque Tesla Motors, fer de lance des voitures électriques haut de gamme, alliant technicité et élégance (voir notre récent article, ici) . Selon le site technologicvehicles.com le constructeur chinois Yi Gao devrait emboîter le pas à l’Américain avec un modèle sport 100 % électrique. Les informations à ce sujet sont encore infimes mais le signal est lancé d’une généralisation mondiale des voitures électriques. La démarche de Yi Gao spécialiste des voiturettes de golf est symptomatique du passage d’un marché de niche à des modèles concurrençant directement les automobiles classiques haut de gamme.

via france-mobilite-electrique.org

Pour connaître tous les événements 2013 liés aux mobilités électriques, voici l’agenda tenu par l’AVERE France : ici. Rappelons que l’AVERE est une importante association professionnelle, fondée en 1978, qui rassemble les acteurs de l’écosystème de la mobilité électrique, dans les domaines industriels, commerciaux, associatifs, et qui joue un rôle d’expertise et d’information sur ces questions.

via sfexaminer.org

Les Etats-Unis, le pays du « tout voiture » ? Les choses sont en train de changer. L’électrique progresse lentement mais sûrement (relire l’article, ici) et les collectivités investissent massivement dans le vélo. San Fransisco se place comme fer de lance de cette tendance avec pas moins de 200 millions de dollars à investir en cinq ans. Pour accompagner l’engouement des habitants pour ce mode de transport alternatif (71 % de croissance en six ans), la mairie de San Francisco s’est engagée à rénover les 80 km de pistes cyclables actuelles, à en créer 20 km supplémentaires, à mettre en place plusieurs milliers de parkings à vélo ainsi que 2 750 vélos en libre service.

via fubicy.org

Vendredi prochain 8 février aura lieu le lancement officiel de la campagne “30km/h : redonnons vie à nos villes” organisé dans les locaux de la Maison du Vélo, 37 Boulevard Bourdon (75 004 Paris), à 11h. Plusieurs associations – Droits du piéton, la Fédération Nationale des Usagers des Transports (FNAUT), la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), France Auto Partage et Rue de l’Avenir – relaient ainsi l’Initiative Citoyenne Européenne « 30km/h – redonnons vie à nos villes ! ». L’ objectif ? Recueillir un million de signatures en faveur de la généralisation du 30 km/h comme vitesse de référence en zones urbaine et résidentielle d’au moins sept états membres pour interpeller la Commission Européenne. Pourquoi ? Parce qu’une telle mesure contribuerait à rencontrer les objectifs européens – non atteints – dans les domaines de la sécurité routière, de la réduction des nuisances sonores et de la pollution de l’air. Elle aurait aussi pour effet d’augmenter la convivialité et le bien être des usagers dans l’espace public.

via technologicvehicles.com

Nous vous parlions récemment de l’INgSOC, un vélo hybride, à la fois vélo, VAE et cyclomoteur (relire l’article : ici). Dans la rubrique des nouveaux concepts de deux-roues, voici aujourd’hui un spécimen de vélo mutant : l’eROCKIT. Il s’agit d’un VAE (puisqu’il n’avance que lorsqu’on pédale) d’une puissance proche de 125 CC pour une vitesse maximale de 80 km (ce qui le classe hors de la catégorie des vélos et exige plaque d’immatriculation, assurance, port du casque). Certains feront remarquer que l’eROCKIT est simplement un VA débridé, mais la nouveauté réside dans le fait que ce véhicule est conçu pour assumer cette puissance sur tous les terrains. D’où un prix qui en fait un véhicule d’exception (quand même 12 460 €)…

via villes-cyclables.org

Une récente enquête menée par l’institut TNS Sofres / MTI Conseil a été rendue publique le 22 janvier dernier. Commandée par le Club des villes et territoires cyclables, elle révèle des évolutions certes fines mais plutôt encourageantes. L’utilisation du vélo augmente globalement et ses usages se diversifient, notamment au profit de ses usages utilitaires, en particulier les déplacements travail-domicile. Par ailleurs les vélos, dont le nombre dépasse, en Ile-de-France, celui des deux-roues motorisés, sont davantage utilisés que ces derniers pour un déplacement travail-domicile. Retrouvez l’intégralité de cette intéressante étude : ici.

via gizmodo.fr

Le groupe PSA vient de présenter sa nouvelle technologie propre. Contrairement à son concurrent Renault, il ne s’agit pas d’un modèle électrique mais d’une alliance inédite entre l’essence et l’air comprimé, sans batterie. Cette technologie simple d’utilisation, accessible aux pays émergents permettrait d’atteindre une consommation de 2 litres aux 100 km à l’horizon 2020.

via france-mobilite-electrique.org

La rigueur peut avoir du bon. C’est en tout cas ce qu’on serait tenté de penser du projet de loi de finance 2013, qui propose de taxer les véhicules ayant un taux d’émission de CO2 par kilomètre supérieur à 135 grammes. Seuls les véhicules en dessous de ce taux ne subiront aucune taxe. Il s’agit là d’un pas de plus vers la transition énergétique et l’adoption des véhicules électriques.

via casquenville.com

Les accidents de la route et de la rue (voir notre dernier article) ne doivent ni nous dissuader de prendre le guidon, ni nous faire renoncer à nos exigences vestimentaires. C’est pourquoi la marque Casqu’en ville propose depuis quelques années une solution sécuritaire, rentable et élégante : un casque à recouvrir d’un chapeau. Il y en a pour tous les goûts… et en toute saison, avec en notamment le modèle Karaneige, véritable casque-chapka. A découvrir dans tous les magasins Freemoos.

via fubicy.org

« Le ministre de l’Intérieur, Manuel Valls, vient de publier les chiffres provisoires de l’accidentalité routière en 2012. La mortalité a reculé pour tous les modes, avec des chiffres les plus faibles enregistrés depuis 1948, exception faite pour le vélo. En effet, le nombre de cyclistes tués a augmenté de 10 %, passant de 141 à 155 tués. Néanmoins, le taux de mortalité cycliste reste à 4 % du nombre des tués, ce qui est comparable à la part modale du vélo dans la circulation générale, alors que son usage en ville continue de croître à un rythme soutenu. »

via design-produit.net

L’intéressant blog « À la découverte des objets » nous invite à repenser nos fondamentaux. Dans un article de fond, il fait l’historique des pneumatiques, de leur invention jusqu’à la dernière innovation : les pneus sans air. En réalité, le procédé n’est pas nouveau, puisqu’un prototype remonte à 1938. Mais depuis quelques années, les projets se développent en ce sens, pour les quatre et deux-roues. Cette innovation n’est pas anodine car les pneus représentent le point faible de la plupart des véhicules, des véhicules militaires aux vélos de ville…

via fubicy.org

En ce début d’année, la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) nous invite à reconquérir la ville, en préparant activement la transition du « tout voiture » vers un monde où l’on se déplacerait de manière plus responsable. « La Charte de Bruxelles signée le 15 mai 2009 par plusieurs villes européennes en conclusion de la Conférence internationale Vélo-City définit un objectif de 15 % de part modale vélo à atteindre en 2020. La France en est à peine à 4 % en 2011. » Il reste donc du chemin à parcourir. C’est pourquoi la FUB publie une brochure bien documentée récapitulant ses 10 propositions pour réussir la transition : améliorer la sécurité des cyclistes, encourager l’inter-modalité, passer du code de la route au code de la rue… A télécharger d’urgence ici.

via begeek.fr

Contrairement à ce qu’on pourrait croire à première vue, le nCycle est un concentré de gadgets. Sous ses allures ultra design, ce vélo électrique et pliable est équipé d’une multitude d’accessoires : un cadenas intégré, une poche rétracatble, un logement pour transporter son PC, des phares et des hauts parleurs intégrés (!), un système permettant de commander son smartphone du bout des pouces. Enfin, un véritable e-velo…

via lemonde.fr

Image issue de « Les cycles de l’amour ». Jean-Claude Martinez www.martinez-photo.com

Pour celles et ceux qui hésiteraient à monter sur leur vélo en plein hiver, voici quelques conseils rassemblés par Olivier Razemon pour Le Monde. L’article est intéressant et les commentaires riches et nombreux. De quoi inciter même les plus frileux à enfourcher leurs deux-roues. Sachant que la première garantie de confort reste de rouler en Vélo à assistance électrique…

via mobilite-durable.org

En 2012, les ventes américaines de véhicules électriques ont progressé significativement et huit modèles en particulier ont connu un vif succès. La Tesla Model S, à la fois superbe et très performante, s’est fait remarquer grâce à ses 430 km d’autonomie. Mais ce sont les voitures hybrides qui tirent le mieux leur épingle du jeu avec une belle progression commerciale. Les objectifs de vente ne sont pas toujours atteints, notamment pour les modèles 100 % électriques comme ceux de Tesla et de Nissan, mais la tendance électrique est bel et bien amorcée…